Главгосэкспертиза России рассматривает документацию на третий этап реконструкции Южного обхода

На территории Саратовской агломерации продолжается реализация проекта по созданию Южного транспортного обхода Саратова. В Стратегии этот проект выделен отдельным пунктом – «Участие в федеральном проекте по строительству скоростной автомобильной дороги «Юго-западная хорда». Сейчас Главгосэкспертиза России рассматривает документацию на третий этап реконструкции. 

Южный обход расположен на трассе Сызрань-Саратов-Волгоград. Реконструкция участка предполагает её расширение до 4 полос, а также строительство нового моста через Волгу. Работы должны завершиться в 2024 году. 

Как отметил начальник отдела комплексной экспертизы Саратовского филиала Главгосэкспертизы России Денис Авдошин, строящийся участок должен замкнуть кольцо объездной дороги вокруг Саратова и обеспечить выезд из центра города транзитного транспорта на левый берег Волги в направлении Энгельса с дальнейшим выходом на границу с Республикой Казахстан. Новый автомобильный мост будет расположен ниже действующего железнодорожного перехода через Волгу.

«Его строительство улучшит транспортную ситуацию в Саратовско-Энгельсской агломерации, где проживает более 40% населения Саратовской области, а также позволит реализовать выгодное транзитное преимущество региона на пересечении международных коридоров Запад – Восток и Север-Юг», – рассказал Авдошин.

Проектируемый мост через Волгу соединит федеральные дороги Р-22 «Каспий» и Р-228 Камышин-Волгоград с трассой А-298 Энгельс-Ершов-Озинки, которая является частью европейского коридора с выходом в Казахстан и Китай. Сметой предусмотрены мероприятия по транспортной безопасности мостовых сооружений. Общая протяженность трассы Южного обхода Саратова составит 41,9 км. В августе 2021 года было принято решение досрочно ввести в 2022 году первые 11 км (этапы I-II). На эти цели из Резервного фонда правительства РФ дополнительно выделено около 1,5 млрд руб. По завершении работ III-VI этапов весь Южный обход расширят до четырёх полос движения с разделением транспортных потоков.

«Согласно прогнозируемым данным, перспективная интенсивность движения на этом участке составит 34 тыс. авт/сут, следовательно, требуется строительство скоростной автодороги категории I-Б с центральной разделительной полосой», – пояснил Артур Караханян, начальник технического отдела филиала Росавтодора ФКУ Упрдор «Нижне-Волжское».

Застройщиком выступает Федеральное казенное учреждение «Нижне-Волжское управление федеральных автомобильных дорог Федерального дорожного агентства». Генеральный проектировщик – ООО «Дорпроект».

Напомним, что о необходимости строительства Южного обхода Саратова и нового моста через Волгу впервые сказал Вячеслав Володин в беседе с Президентом России, который поддержал этот проект.


#Саратовскаяагломерация#Саратовскаяобласть#регион64#Саратов#saratovlife#Южныйобход